De weblog Anadrome wordt bijgewerkt op www.kluivers.com. Volg de link.

De weblog Anadrome wordt bijgewerkt op www.kluivers.com. Volg de link.

.. maar dat zel wel moeten. Het tuigage en de ant-fouling missen nog en zonder tuigage is het lastig zeilen. Vandaag met Joris en Sophie even op de boot geklommen, even in je eigen boot kijken is toch veel leuker dan op een beurs (Hiswa, Boot Dusseldorf) naar een mogelijke kandidaat boot te kijken. Nu de naam op de spiegel staat, en er dus meer is dan een nummer als aanwijzing dat dit onze boot is, wil ik er zo snel mogeljk mee gaan varen. We hebben inmiddels veel van de noodzakelijke uitrusting aangeschaft en zijn er helemaal klar voor.

Vandaag weer even wezen kijken in Medemblik. De naam zit op de spiegel even als de thuishaven. Het lettertype bevalt me een elegante, moderne, sophisticated uitstraling net als de Hanse zelf. De grap is dat ik de standaard letters van Hanse heb gekozen, hoewel ik een aantal andere mogelijkheden ook heb onderzocht. Die bleken dan toch te plomp en te saai.

Wij kozen voor de standaard kiel, dat wil zeggen een diepgang van 1.85 meter. Daarmee is het vaargebied op binnenwateren beperkt. De Friese meren zijn over het algemeen alleen in de vaargeul toegankelijk. De Hanse 342 heeft niet voor niets een CE A klassificatie, dus zoeken we tzt het ruime sop op. En vanuit onze thuishaven Medemblik is een dagtocht op het Ijsselmeer natuurlijk eeen no-brainer.

Zo op de kant in de loods tussen een paar andere Hanse modellen heb je een redelijke indruk van de omvang van een 34 foot (10,5 meter) jacht. Een ladder om er op te klimmen is geen overbodige luxe. bouwnummer 530 staat midden in de loods waardoor de boot niet via de steiger is te betreden. Dat was dus even klimmen. En dan sta je ineens in je eigen jacht. Het mag duidelijk zijn dat we popelen om hem in ontvangst te nemen en naar de aanlegplaats in onze thuishaven te varen.

Duidelijk is hier de Saildrive met de tweeblads klapschroef te zien. We kozen voor een klapschroef omdat een gewone schroef door een ‘kenner’ werd omschreven als ‘ je wilt toch niet het gevoel hebben dat je met een emmer onder je boot zeilt’. Tegen zoveel wijsheid kunnen we niet op dus hebben we de optie klapschroef op de bestellijst aangestreept. Op de Hiswa ook nog even gekeken naar de Kiwiprop, een uitvinding die de voordelen van een klapschroef en de voordelen van een vaste schroef combineert en bovendien nog minder weerstand zou geven. Dat is mooi, maar als het echt zo’n revolutionair product is dan zouden toch alle boten er mee uitgerust moeten zijn. Of hebben we hier met hetzelfde fenomeen te maken als Van Doorne’s Continue Variabele Transmissie? Wie het weet mag het zeggen.

Hanse 342 bouwnummer 530 is vrijdag 25 mei 2007 vanuit Greifswald in Duitsland aangekomen in Medemblik. Het schip moet nog getuigd worden en voorzien van electronica, anti-fouling en een aantal andere opties.

Anadrome krijgt Medemblik als thuishaven. Op de afbeelding is duidelijk het Regattacentrum te zien dat net buiten het dorp eind jaren negentig in het Ijsselmeer is aangelegd. Medemblik heeft ook ook een aantal binnenhavens, zoals de Pekelharinghaven en de Westerhaven.

Voor het interieur is er keuze uit het als scheeps aangeduide Mahonie. Dat is vanzelfsprekend een donkere houtsoort die door sommigen als vanzelfsprekend op een boot hoort. Optioneel biedt Hanse een interieur in kersenhout dat met een matte lak is afgelakt. dat past toch veel beter bij het strakke en daardoor wellicht minder scheepse interieur van de Hanse 342. Een in Cherry Style uitgevoerd interieur komt ‘rustiger en ruimer over’. Het zal dus duidelijk zijn waar onze keuze op is gevallen! Bekijk hier het Cherry Style interieur.